Dened i--hulshammeren (DTH).er "krafthjertet" i boresystemet. Dens tekniske kerne ligger i effektivt at omdanne energien fra højtryksvæske til slagmekanisk energi. Moderne hamre anvender almindeligvis et ventilløst selv-regulerende design, der opnår optimeret energioverførsel gennem den præcise koordinering af stemplet og cylinderen.
I. Strukturelt kernesystem
Energikonverteringsenhed: Stemplet er fremstillet af gradientmaterialer med en wolframcarbidlegering indlejret i hovedet. Dens vægtkonfiguration er optimeret gennem dynamisk simulering for at sikre over 90 % energioverførselseffektivitet.
Luftfordelingskontrolsystem: Anvender et ringformet-luftpassagedesign, hvilket reducerer tryktabet med 40 % sammenlignet med traditionelle designs og understøtter et bredt arbejdstrykområde på 0,7-3,5 MPa.
Tætningssikringssystem: En tre--lags polyurethantætningsstruktur kombineret med specialiserede smørekanaler sikrer nul lækage under driftsforhold på op til 120 grader.
II. Arbejdsprincipproces
Når trykluft ved 8–35 bar kommer ind i cylinderen, driver den et 8–15 kg stempel for at accelerere via differentialstempelprincippet:
Returslag: Gassen skubber stemplet opad til en forudbestemt position (slag: 80–120 mm).
Energilagringstrin: Luftfordelingsanordningen skifter luftpassagen, og stemplet accelererer nedad under den kombinerede virkning af tyngdekraft og lufttryk.
Slagstadie: Stemplet rammer borehovedet med en hastighed på 12-25 m/s, hvilket giver en enkelt slagenergi på 300-1.500 joule.
Fjernelse af udstødning og spåner: Den reflekterede bølge, der genereres i stødøjeblikket, driver klippeskær ud af hullet gennem borets luftkanaler.
III.HammerVedligeholdelse og reparation
DTH-hammere kategoriseres ofte i lav--tryk, medium-tryk og høj-trykstyper for at imødekomme forskellige krav til arbejdspladsen og tilpasse sig luftkompressorkapacitetsbehovene. Tilsvarende er udskifteligheden af interne dele og vedligeholdelsesprocedurer stort set ens.
Lav--- og mellemtryks-hamre indeholder mange plastikkomponenter, såsom tætningsringe. Efter længere tids drift kan disse tætninger forskydes eller blive deformeret eller beskadiget under høj luftstrøm fra større kompressorer. Det er vigtigt regelmæssigt at adskille og inspicere disse-udsatte dele til udskiftning eller justering.
Højtrykshamre har på den anden side interne metalkomponenter. For at forhindre tør friktion mellem disse dele er regelmæssig oliesmøring nødvendig for at forlænge levetiden og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Lav-hamre kan smøres via en olietågegenerator integreret i maskinen, som afgiver olietåge gennem luftstrømmen.
